Jeep Renegade: 11 anos de história até versão híbrida 2027

O Jeep Renegade, lançado em 2015, consolidou a categoria de SUVs compactos no Brasil, antes dominada por Ford EcoSport e Renault Duster. A marca, antes de nicho, uniu motores e plataformas com a Fiat, criando um modelo compacto que mantinha a tradicional grade de sete fendas e capacidade off-road, recebendo o selo Trail Rated. O modelo não fez sucesso nos EUA, mas encontrou seu espaço no mercado latino-americano, especialmente no Brasil.

A forte presença da Fiat na região foi crucial, tropicalizando o Renegade para as ruas brasileiras. Inicialmente, as versões de base (Sport e Longitude) compartilhavam o motor 1.8 16v e.TorQ com Palio, Punto e Bravo, facilitando a manutenção, embora a performance fosse limitada (132 cv e 19,1 kgfm). Em contraste, a versão a diesel oferecia 170 cv e 35,7 kgfm de torque com tração 4×4.

O Renegade também se destacou pelos opcionais, como alerta de ponto cego, assistente de estacionamento e teto solar de duas partes removíveis (MySky). Em 2019, o modelo recebeu a primeira mudança visual, alinhada ao modelo europeu, com novos para-choques e faróis de LED.

Em 2022, o motor 1.3 T270 turbo chegou ao Renegade, eliminando as versões a diesel e entregando 185 cv e 27,5 kgfm de torque. Para suprir a ausência do diesel, a Jeep ofereceu tração integral combinada ao motor flex. A última atualização, revelada em março de 2026, trouxe o conceito visual dos novos Jeep, painel renovado e central multimídia de 10,1”.

A versão 2027 do Renegade, com sistema híbrido-leve, tem um lote inicial de 3.000 unidades a R$ 129.990 (versão Altitude). As versões Longitude (R$ 158.690) e Sahara (R$ 175.990) ganham sistema Bio-Hybrid de 48V, aliviando o motor em arrancadas e garantindo isenção parcial de IPVA em alguns estados. Desde o lançamento, o modelo já superou 577 mil emplacamentos.