A GWM lançou no Salão do Automóvel de Pequim, em 24 de abril de 2026, o Ora 5, seu primeiro SUV híbrido, que promete rodar até 1.100 km com um tanque cheio e consumo urbano de 22,2 km/l, conforme o padrão de medição chinês CLTC, segundo o G1.
O modelo combina um motor elétrico a um motor 1.5 turbo a combustão, com gerenciamento automático do uso dos motores e recarga da bateria, informou o Grupo Sentinela. Apesar da promessa de alta autonomia, a GWM ainda não divulgou a potência total do sistema híbrido nem a capacidade oficial da bateria, o que gera dúvidas sobre o desempenho real no Brasil, conforme o Motorshow.
O Ora 5 foi flagrado em testes nas ruas brasileiras, incluindo cidades do interior de São Paulo, segundo o Portal N10 e a Revista Carro, indicando que a GWM prepara o lançamento do SUV híbrido no mercado nacional para 2026. O veículo tem 4,47 metros de comprimento e entre-eixos de 2,72 metros, dimensões que o posicionam entre concorrentes como o Toyota Corolla Cross e o Jeep Compass, conforme o G1.
Consumo e autonomia sob análise
O consumo urbano informado de 22,2 km/l pelo padrão chinês CLTC é cerca de 33% superior ao do Toyota Corolla Cross híbrido, que faz aproximadamente 17 km/l em uso urbano no Brasil, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e da Revista Fórum. O Haval H6, segundo híbrido mais vendido no país, registra consumo urbano de 14,7 km/l, conforme o Inmetro e o G1.
No entanto, especialistas apontam que o padrão CLTC usado pela GWM tende a ser mais otimista que os padrões WLTP e EPA adotados no Brasil, o que pode resultar em autonomia e consumo inferiores na prática brasileira, informou a Revista Carro. A autonomia de até 1.100 km divulgada pela GWM provavelmente considera o uso combinado do motor a combustão e do motor elétrico, enquanto versões com baterias de 45 kWh ou 58 kWh podem ter autonomia elétrica entre 480 km e 580 km, segundo a mesma fonte.
Mercado brasileiro e desafios para o Ora 5
O segmento de SUVs híbridos no Brasil é competitivo, com o Toyota Corolla Cross liderando as vendas em 2026, com 5.950 unidades emplacadas no primeiro trimestre, conforme a ABVE. O Haval H6 aparece em segundo lugar, com 4.478 unidades. A GWM busca posicionar o Ora 5 como opção intermediária, mas ainda não divulgou o preço oficial para o mercado brasileiro, o que dificulta comparações precisas, segundo o Estadão.
Além disso, o cenário macroeconômico brasileiro, com taxa Selic em 14,75% e câmbio em R$ 4,95 por dólar, pode impactar o custo do crédito e o preço final do veículo importado, conforme dados do Banco Central. A falta de dados técnicos completos e o padrão de medição mais otimista da GWM exigem cautela dos consumidores e especialistas na avaliação do Ora 5 para o mercado nacional.
