O Trem Intercidades Eixo Norte: Modernidade e Conectividade para o Interior
Reorganizando a Mobilidade entre Grandes Centros Urbanos
Um dos pilares centrais deste ambicioso plano de mobilidade é o Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, projeto cujo leilão foi concluído em 2024, representando uma aposta significativa do Estado na reestruturação do transporte regional de passageiros. Esta iniciativa de grande escala contempla a modernização integral da atual Linha 7–Rubi, além da crucial implementação de um serviço expresso direto que ligará São Paulo a Campinas, e a criação do Trem Intermetropolitano (TIM), que conectará municípios intermediários.
Com uma extensão de 101 quilômetros, este corredor ferroviário de ponta é projetado para encurtar drasticamente o tempo de viagem entre as duas maiores metrópoles paulistas, com uma previsão de apenas 64 minutos. Tal redução não apenas otimiza o deslocamento diário de milhares de pessoas, mas também estabelece uma ponte eficiente entre três das mais importantes regiões metropolitanas do estado: São Paulo, Jundiaí e Campinas. As obras abrangem uma série de intervenções fundamentais, incluindo a renovação e melhoria da via permanente, a atualização completa dos sistemas de sinalização e comunicação, a modernização e construção de novas estações, a aquisição de uma frota de trens mais moderna e confortável, e a essencial segregação do tráfego de cargas, garantindo maior fluidez e segurança para o transporte de passageiros. Este projeto é a base operacional para o lançamento do que será o primeiro trem de média distância do Brasil, elevando o patamar da infraestrutura de transporte ferroviário no país e posicionando São Paulo como um polo de inovação em mobilidade.
O Lote Alto Tietê: Ampliação e Modernização das Linhas Essenciais
Fortalecendo o Transporte na Região Metropolitana
Complementando os esforços na Região Metropolitana de Campinas, o Lote Alto Tietê, leiloado em 2025, representa um investimento robusto de R$ 14,3 bilhões, focado na ampliação e modernização de três das mais vitais linhas ferroviárias da CPTM: as Linhas 11–Coral, 12–Safira e 13–Jade. Este pacote de obras é vital para a melhoria da qualidade de vida e da conectividade para milhões de moradores da porção leste da Região Metropolitana de São Paulo, uma área densamente povoada e com alta demanda por transporte público eficiente.
O programa detalha a construção de oito novas estações, projetadas para atender comunidades em expansão e facilitar o acesso ao sistema ferroviário. Adicionalmente, 27 unidades existentes passarão por um processo completo de modernização, visando oferecer maior conforto, segurança e acessibilidade aos passageiros. A infraestrutura será reforçada com a implantação de 22,6 quilômetros de novos trilhos, um componente crucial que permitirá a expansão estratégica das linhas. A Linha 11–Coral, por exemplo, terá seu traçado estendido até César de Souza, enquanto a Linha 12–Safira alcançará Suzano, e a Linha 13–Jade se estenderá até Gabriela Mistral e Bonsucesso. Essas extensões são fundamentais para integrar novos bairros e cidades ao coração da capital paulista.
Estima-se que as melhorias beneficiarão diretamente mais de 4,6 milhões de moradores da região, proporcionando alternativas de transporte mais rápidas e confiáveis. Além do impacto direto na mobilidade, o projeto é um grande gerador de empregos, com a expectativa de criar 2,5 mil postos de trabalho até meados de 2026. A projeção de demanda para o Lote Alto Tietê é impressionante, atingindo 1,3 milhão de passageiros por dia até 2040, o que reforça a urgência e a importância desses investimentos para o futuro da mobilidade urbana no estado.
O Futuro da Mobilidade Paulistana e o Programa SP nos Trilhos
Os projetos do Trem Intercidades Eixo Norte e do Lote Alto Tietê, com seus significativos R$ 28,5 bilhões em investimentos já em execução, não são iniciativas isoladas, mas sim partes integrantes de uma visão muito mais ampla e ambiciosa do Governo de São Paulo: o programa “SP nos Trilhos”. Este programa, que consolidou em 2025 o maior ciclo de expansão ferroviária da história do estado, reúne mais de 40 projetos estratégicos, totalizando cerca de R$ 190 bilhões em investimentos estimados e a projeção de mais de 1.000 quilômetros de novas linhas ferroviárias. O potencial de geração de empregos é colossal, com uma estimativa de 150 mil novos postos de trabalho em todo o ciclo de desenvolvimento.
Entre os diversos empreendimentos que compõem o SP nos Trilhos, alguns se destacam pelo seu avançado estágio de execução e impacto social. A Linha 6-Laranja, por exemplo, já superou 75% de sua execução, mobilizando mais de 10 mil trabalhadores e prometendo aliviar significativamente o tráfego em uma das regiões mais densas da capital. Paralelamente, avançam as expansões de linhas já concedidas, como a Linha 4-Amarela, que se estende em direção a Taboão da Serra, e a Linha 5–Lilás, que alcançará o Jardim Ângela. Essas expansões são cruciais para reforçar a capacidade de atendimento em áreas estratégicas, conectando periferias ao centro e oferecendo um transporte de massa de alta qualidade.
O programa também está em plena estruturação de novos Trem Intercidades (TICs), cobrindo eixos cruciais como o Oeste, Leste e Sul, que expandirão a malha de média distância para outras regiões metropolitanas. A implementação de Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) em Campinas, Sorocaba e na Baixada Santista representa uma alternativa moderna e sustentável para a mobilidade urbana nessas cidades. Além disso, iniciativas de Turismo Ferroviário estão sendo desenvolvidas, buscando valorizar o patrimônio histórico e cultural da ferrovia paulista. O “SP nos Trilhos” não é apenas um plano de infraestrutura; é uma estratégia integrada de mobilidade e desenvolvimento econômico que visa criar um sistema de transporte público mais eficiente, sustentável e inclusivo, impulsionando o progresso e a qualidade de vida em todo o estado de São Paulo.
